新款宝马X1揭秘：豪华背后的致命缺点曝光

宝马X1，作为宝马家族中的紧凑型SUV，自采用UKL前驱平台后，销量持续攀升。2018年，它以8.99万辆的总销量荣登国内豪华紧凑型SUV销量冠军宝座。尽管它是宝马品牌中最亲民的SUV，但28万的起售价仍让部分消费者望而却步。值得一提的是，宝马X1是华晨宝马最早引入国产的SUV车型，彰显了其在国内市场的重要地位。

为了满足消费者对大空间的追求，新款宝马X1在车身尺寸上进行了升级，不仅车身更长、更宽，而且空间也更为宽敞。外观上，新款X1与宝马X3颇为相似，大气而精致的设计赢得了众多消费者的喜爱。

2019款宝马X1提供了运动设计套装和X设计套装两种外观选择，同时在原有基础上推出了专属定制套装，消费者可以根据自己的喜好选装配置。入门版车型还新增了电动尾门，提升了使用的便捷性。

内饰方面，宝马X1采用了大量的新元素，尤其是中控部分的多线条风格，展现了宝马紧凑型SUV的活力。内饰风格与2系旅行车相似，充满宝马气息。然而，车内中控部分的塑料感较强，略显廉价。方向盘尺寸适中，手感稍细，双圆环仪表简洁实用。液晶显示屏有所升级，但显示内容相对较少。

动力方面，2019款宝马X1延续了现款车型的动力配备。18Li车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率100kW，传动匹配6挡手自一体变速箱。20Li和25Li车型则分别搭载2.0T低功率和高功率版发动机，最大功率分别为141kW和170kW。传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。此外，宝马X1还推出了插电式混动车型25Le，搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的混合动力系统，纯电动行驶里程可达60km，百公里综合油耗为1.8L。

然而，宝马X1也存在一些缺点。全系标配防爆轮胎虽然在行车安全性方面得到提高，但胎噪问题较为明显。同时，主打操控性能的宝马X1在悬架系统方面偏硬，过减速带时乘坐舒适度较差。此外，1.5T三缸发动机在低速或怠速过程中存在轻微抖动问题。后排座椅短小且偏硬，影响了乘坐舒适度。

宝马X1凭借其出色的操控性能、豪华品牌的光环以及不断升级的产品力，在国内紧凑型豪华SUV市场占据了一席之地。然而，在面对竞争对手和消费者日益多样化的需求时，宝马X1仍需不断完善和提升自身实力。