压缩比：影响发动机性能的关键因素

压缩比是描述发动机活塞在上下止点间运动时，气缸内气体被压缩程度的重要参数。压缩比不仅关系到发动机的工作效率，还是影响发动机性能的关键因素。

在现代汽车发动机中，汽油机的压缩比通常受到爆震的限制，一般在8～11之间。而柴油机由于没有爆震的限制，其压缩比通常较高，范围在12～22之间。

要计算压缩比，我们需要了解气缸的最小工作容积和活塞的位置。气缸的最小工作容积，即活塞位于上止点时活塞上方的总容积，我们称之为燃烧室容积，用Vc表示。而活塞位于下止点时活塞上方的全部容积，即气缸的最大容积，我们称之为气缸总容积，用Va表示。压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积的比值，即ε=Va/Vc。

压缩比与发动机的性能紧密相关。在汽油发动机中，压缩过程中活塞上行，除了使混合气体积缩小外，还会发生涡流和紊流现象。随着压缩比的增加，气缸内的温度和压力也会相应提高。这使得汽油分子能更完全地汽化，颗粒更细密。当火花塞跳出火花时，这种高压缩比的混合气能在瞬间内完成燃烧动作，释放出更多的能量，为发动机提供更大的动力输出。反之，如果压缩比过低，燃烧时间会延长，部分能量会转化为发动机的温度升高而非动力输出。因此，高压缩比的发动机通常具有更大的动力输出潜力。