需要说服才能让挑战者敞篷道奇

不容易。通过售后市场购买新道奇挑战者敞篷车的唯一方法。我们最近在本月早些时候推出了一个这样的例子，最终结果令人印象深刻。砍掉这种复古肌肉车的车顶，说起来容易做起来难，就是厂商必须以某种方式加强大轿跑的结构刚性。任何时候一个人违反原厂规格都会带来一定的风险，更不要说取消出厂保修了。

所以这就提出了一个问题：为什么道奇不干脆自己设计一辆挑战者敞篷车？毕竟，福特野马和雪佛兰科迈罗都提供了顶峰。

道奇挑战者的产品经理凯文赫尔曼(Kevin Herman)表示，虽然这种可能性并非完全不可能，但仍有一个重要的决定因素。

“我不能谈论任何以前的车辆发展或任何未来，但我们知道人们正在通过售后市场满足道奇挑战者敞篷车的需求。我亲眼见过。这是一辆非常漂亮的汽车。但是我喜欢。此外，必须有商业案例支持。”

这是一个商业案例。海尔曼知道道奇在看比赛。当然，可能会有一些挑战者车主选择可转换期权，但这并不能明确说明市场需求更大。道奇在许多方面都与其忠实的挑战者、充电器和克莱斯勒300的粉丝和车主有着密切的联系，例如在南加州举行的年度LX Fest。去年3月，道奇带来了伪装的充电器SRT地狱猫宽体的原型。第一个生产版本紧随其后。

赫尔曼也承认，工厂标准的挑战者敞篷车在建筑上说“超越屋顶”，但他不排除其他任何东西。其他最近的报告表明，道奇打算在可预见的未来将挑战者和充电器都保留在现有平台上，尽管它们的年龄。这意味着产品规划者需要继续创造性地思考新的特别版本，也许还有身体形状。换句话说，我们不会完全排除可转换期权。