如果你买不起的话 雷克萨斯SC是一款廉价的跑车

MKV丰田Supra终于到了经销商那里。和大多数全新跑车一样，经销商加价也成了罪犯。一些经销商对这款全新的Supra要价超过10万美元，但通过购买旧的MKIV型号，他们无法做得更好。一些人甚至为MKIV Supra Turbo的低里程示例支付了近20万美元，这使得大多数粉丝无法获得它们。

所以，如果你买不起一辆里程太低的Supra，为什么不买一辆雷克萨斯SC呢？第一代雷克萨斯SC于1991年至2000年售出，被一款完全不同(也很可怕)的SC 430取代。你可能不记得第一代SC，但它本质上是MKIV Supra更豪华的版本。

正如我们提到的，最初的SC是最接近雷克萨斯Supra的东西。它被设计为双门旗舰轿跑车，这意味着它使用了最好的技术。就像当时的其他雷克萨斯车一样，SC以防弹可靠著称。就像Supra一样，它提供了一个大的售后市场，有很大的调整和修改的可能性。

现在价格已经变得很实惠了，因为不像Supra，SC并没有作为一个调整传奇被人记住。SC从来不是“速度与激情”的英雄车。它从未在四分之一英里的阻力比赛中躲过火车，这就是为什么你可以利用它的匿名性。价格

考虑到车龄，现在越来越难找到保存完好的SC，2000年就停产了。但即使是一些低里程和保存完好的例子，也可以用不到2万美元找到。这只是现在购买MKIV Supras价格的一小部分。如果你能买到一套装修好的房子，起价将低至3000美元左右。考虑到SC的可靠性和精心建造，我们强烈推荐它作为年轻爱好者的第一款项目车，他们想要比野马或卡玛洛更独特的东西。

性能雷克萨斯提供SC-SC 300和SC 400两个版本。SC 300可能是基本款，但现在更适合两者。这是因为SC 300搭载的是与丰田Supra相同的3.0升2JZ直列六缸发动机。它产生225马力(比上文多5马力)和210磅-英尺的扭矩输出到四速自动(后来的五速)或罕见的五速手动。很难找到手动的例子，因为雷克萨斯只提供了从投放到1997年。SC 300中0-60使用手册大概需要7.2秒或者6.9秒。

SC 400搭载与LS 400相同的4.0升1UZ V8发动机。它最初产生250马力和260磅-英尺的扭矩，但它升级了两次，先是260马力，然后是290马力，增加了可变气门正时。V8发动机润滑、平稳、可靠，但雷克萨斯从未提供过手动变速箱。这里0-60更快，后面的车大概6.1秒。内部装饰物

按照2019年的标准，SC的内饰看起来很朴素，但在当时却是一流的。大部分内饰塑料视觉老化效果不好，但毕竟这是雷克萨斯，所以大部分材质都比90年代末00年代初的其他车好。但就算雷克萨斯合适，完成了，这些车到现在也20多年了，也不是像收藏品一样吸引婴儿的。找到一个原始内部将是困难的，但肯定不是不可能的。可行性

SC出现在斜顶线和重柱的碰撞测试之前，所以内部还是比较宽敞的。SC车型全部采用四座布局，后排腿部空间略窄。作为参考，新福特野马提供了29英寸的后排腿部空间。行李箱也相当有限，货物体积只有9.3立方英尺，尽管它几乎是新雷克萨斯LC 500的两倍。报告

年轻的爱好者总是在寻找隐藏的宝石汽车，并从充满野马和卡玛洛车手的车展停车场中脱颖而出。雷克萨斯SC可能没有Supra那么偶像，但是因为干净的例子更难获得，所以可能很快就有收藏价值了。价格很低，但是如果找不到股票，可能就要花钱买手动挡了。