布加迪新款限量版推出了1600马力的布加迪Centodieci

经过几个月的传言和猜测设计，布加迪在圆石滩展示了其新的限量版超级跑车。Uss的传闻提出，它受到了精致的EB110 Super Sports的极大启发，该车于20世纪90年代制造，以庆祝该公司创始人ettore Bugatti定义的品牌，是110岁生日的最快超级跑车之一，威龙和新千年的凯龙星。向布加迪Centodieci(意大利语为‘110’)问好，这也是今年布加迪110周年的庆祝活动。

看看Centodieci引人注目的设计。相比前面的马蹄形平板散热器，新研发的前扰流板，三段式进气口，EB110的衔接非常明显。标志性的布加迪马蹄形格栅相应缩小，布加迪logo macaroon位于引擎盖上，中间部分被黑色元素打断。在其他地方，赛车的空气动力学性能得到了进一步改善，优化的前部带有一个延长的前分离器和通过发动机罩的气流。

定制设计似乎比Divo和La Voiture Noire更极端，这给布加迪带来了很多技术上的挑战。“挑战不是被历史车辆的设计所吸引，而是回顾过去，而是创造出对当时外形和技术的现代诠释，”布加迪首席设计师Achim Anscheidt解释道。

“在Centodieci的开发和设计中，我们面临着许多技术挑战。EB110是一款非常扁平的楔形和图形准二维超跑，开发于20世纪80年代末。至少可以说，将这一经典造型带入新千年而不复制它在技术上是复杂的。我们必须创造一种新的方法，将基本凯龙星技术的复杂气体和热量要求与完全不同的美学外观结合起来。”

向EB110致敬的另一个设计元素是带有集成LED日间行车灯的窄大灯。“由于新开发的照明元素，我们在正面和背面风格中自由地向EB110致敬，同时将这种吸引人的视觉记忆转化为现代技术，”Anscheidt说。“我们采用了楔形——我们在开发过程中塑造了设计，但我们把它带到了一个新的方向。”

例如，布加迪选择不完全照搬经典的意大利楔形设计主题，即肌肉从后轮到前轮。相反，Centodieci B柱上的C线提供了令人兴奋的新外观。五个圆形安全气囊以菱形的形式定位，这有助于16缸发动机更容易呼吸。

相比EB110，Centodieci采用了宽大的出风口，可以实现更高效的发动机冷却。根据布加迪的说法，需要几个月的时间来制定一个解决方案，以确保平衡的温度。像EB110一样，发动机显示在透明玻璃表面下。尾部还包括八个尾灯组件，四个排气尾管，彼此的顶部都用黑色哑光阳极氧化，以及一个提高下压力的性能扩散器。尾翼也类似于原始EB110 SS上的机翼。

然而，可以通过机械方式调整角度来增加下压力，空气动力学尾门和层流优化后窗进一步增强了下压力。

虽然EB110 SS使用3.5升四涡轮增压V12发动机，功率为610马力，但Centodieci使用布加迪标志性的8.0升W16发动机，在7,000 rpm时功率为1600马力，比凯龙星多100匹马。这一设置使Centodieci能够在2.4秒内从0-62英里/小时冲刺，在6.1秒内达到124英里/小时，在13.1秒内达到186英里/小时。最高速度电子限制是236英里每小时。

与凯龙星相比，森多迪奇要轻44磅。新的减重部件包括轻型挡风玻璃雨刷和碳稳定器，以及金色和银色的金属丝外后视镜。这使得功率重量比只有2.4磅每马力。Centodieci的下压力超过198磅，提供类似Divo的横向加速度。

与黑色的La Voiture Noire形成鲜明对比的是，布加迪迄今为止只展示了白色的Centodieci，但客户可以将它的Centodieci漆成任何布加迪颜色。布加迪Centodieci的生产限量十辆，每辆售价800万欧元(894万美元)，交付时间从两年开始。