大众的热门SUV不会来美国有一个显而易见的原因

虽然看起来很棒。每当美国否认最新性能掀背车或旅行车，欧洲的草似乎总是更绿。在这一最新的情况下，欧洲将获得一个新的性能分频器命名为T-Roc R的大众汽车和一个敞篷版命名为T-Roc敞篷车。从日产Murano CrossCabriolet和揽胜极光敞篷的失败来看，Cabriolet似乎不是什么大损失，但R似乎是美国大众的完美产物。

2019年高尔夫球车停产后，高尔夫GTI将成为大众车型中唯一的高性能车型。T-Roc R与高尔夫R共享其2.0升涡轮增压四缸发动机，产生300马力和295磅-英尺的扭矩——这听起来是一个有趣的公式，但有一个非常简单的解释为什么它不会来到美国。

简而言之，这完全取决于定价。继日内瓦T-Roc R展之后，大众公布了旗下热销车型的定价。Model R起价44195，大致相当于不到49000美元。相比之下，base Golf R的起步价刚刚超过4万美元。在这个价格上，大众显然觉得无法卖出足够多的单位来证明在美国提供T-Roc R的合理性。

T-Roc比大众在美国最小的SUV SUV tiguan更小，以性能为导向的R车型与满载的三排AtlasSEL V6 Premium大致相同，因此价值主张将很难销售。大众宣称T-Roc R最高时速达到155英里/小时时，4.8秒即可达到60英里/小时。在德国，这种性能可能会受到赞赏，但在美国，客户可能会选择Atlas或Tiguan的尺寸和实用性。